原油因创纪录的油轮袭击和胡塞武装导弹袭击而缓步走高

• 受油轮遇袭和胡塞武装开火影响，WTI在50日均线附近企稳回升，重新站上92.00美元。
• 截至10月4日当周，霍尔木兹海峡共有创纪录的10艘油轮遭到袭击。
• 9月海湾原油出口中有40%避开了霍尔木兹海峡，而战前这一比例为17%。

9月，海湾原油出口通过两条路线恢复至战前水平：一是穿越霍尔木兹海峡的油轮接驳运输，二是绕行该海峡的替代路线，而这两条路线自9月以来都遭到了袭击。原油目前交投于92.00美元上方，有望录得自9月10日以来最大的单日涨幅。

一周内10艘油轮遇袭，周二仅7艘通过

油轮追踪机构Kpler统计显示，9月28日至10月4日期间共有10艘油轮在海峡内遭袭，超过此前单周最高的6艘。周二仅有7艘油轮穿越海峡，不到过去7日平均水平的一半，也是自7月23日以来的最低水平。

英国海上贸易行动办公室（UKMTO）表示，周三一艘油轮在卡塔尔北部海岸外约51海里处遭数枚投射物击中。伊朗革命卫队海军周四表示，已准备好对其未授权进入其所称受其控制水域的船只作出果断回应。

9月，海湾出口中仍有60%通过该海峡，其中大部分是在阿曼和阿联酋外海通过油轮之间接驳完成运输。波罗的海交易所数据显示，周一从海湾租用一艘油轮前往中国的成本达到创纪录的每日130万美元，这一成本如今已计入每一桶完成该航程的原油之中。白宫一名官员周三向Axios表示，美国控制着霍尔木兹海峡；就在前一天，有7艘油轮成功通过。

绕行路线始于胡塞武装瞄准的国家

另外40%的原油在海峡外装载，地点包括阿曼湾的富查伊拉或沙特阿拉伯红海沿岸的延布，而战前这一比例为17%。延布的供应来自一条横贯沙特的管道，该管道于9月10日遭袭，直到9月下旬装运才恢复。法国在9月下旬表示，将派遣部队和防空系统保护该港口。

胡塞武装的无人机和导弹于周二和周三袭击了利雅得和艾卜哈机场，造成3人死亡；周四，胡塞武装再次向利雅得发射弹道导弹。他们已警告民众远离沙特能源设施，并称这些设施是打击目标。自8月以来，延布的货物转而北上运往埃及，而不是向南穿过曼德海峡航行，这使油轮避开了胡塞武装争夺的海峡，同时港口本身仍留在原地。

一个没有日期的战争计划和一个有日期的风暴

Axios周三报道称，五角大楼已要求美国中央司令部完成恢复对伊朗大规模作战的准备工作，尽管尚未设定日期，且特朗普总统尚未作出决定。美国和以色列官员向该媒体表示，打击行动可能会在11月3日中期选举前实施，且很可能针对伊朗能源设施。自美国于7月重新实施封锁以来，伊朗出口已接近于零，因此轰炸这些设施移除的是本就未流入市场的供应。

这场风暴是Isaias，于周三在墨西哥湾形成，预计将于周六凌晨抵达美国海岸。Shell正在撤离人员并关闭包括Mars和Olympus在内的5座平台，Chevron也已开始关闭4处设施。

墨西哥湾近海油田产量约占美国原油产量的15%，而购买其中大部分原油的墨西哥湾沿岸炼油厂约占美国炼油能力的一半，因此该地区的风暴不仅会让卖方停摆，也会让买方停摆。这是周四各项因素中唯一一个会减少美国原油供应的因素。

汽油价格自2月以来上涨近一半，消费者信心接近纪录低点

密歇根大学（UoM）将于周五14:00 GMT公布10月消费者信心初值，市场预计为47.6，低于9月的48.1。消费者信心在5月，即战争爆发三个月后，触及44.8的纪录低点；若此次录得47.6，将成为该调查74年历史上第二低的读数，仅高于今年5月。

根据美国汽车协会（AAA）数据，周四普通汽油均价为每加仑4.36美元，较一年前高出近40%。美联储理事沃勒周四在讲话中表示，低库存以及受损的生产和出口设施可能会让原油价格在2027年前维持高位。如果这一情况持续，那么消费者信心下滑将最先体现在汽油需求减弱，进而反映为原油需求走弱。

关键水平与倾向

阻力位：周四的反弹止步于92.50美元下方不远处，该区域也是10月1日和10月2日两次反弹的终点。其上方依次是9月29日高点附近的93.50美元，以及9月28日冲高至95.00美元的位置。

支撑位：周四两次回落都在91.00美元附近止跌。其下方，略低于89.00美元的50日指数移动平均线（EMA）是周四这波上涨的起点，此前三个交易日收盘价都围绕该水平。

倾向：只要91.00美元守住，策略上偏向做多，第一目标看93.50美元，第二目标看95.00美元。日线随机相对强弱指数（Stoch RSI）接近12，且刚刚自区间底部拐头向上。若日线收于89.50美元下方，重新回到周一至周三收盘区间内，则该交易思路失效。

WTI现货5分钟图