由於墨西哥灣出口流量抵消了中東與美國風暴相關憂慮,WTI 走勢趨緩

  • 由於沙烏地阿拉伯管線輸送量增加,以及中東油輪出貨量龐大,WTI下跌。
  • IEA討論釋出庫存,以穩定供應並防止更廣泛的能源短缺。
  • 墨西哥灣正在形成的颶風與中東衝突,威脅可能推動價格反彈。

週三歐洲時段,西德州中質原油(WTI)在回吐日內漲幅後下跌,交投於每桶89.00美元附近。由於交易員權衡波斯灣出口增加,與來自中東衝突及美國(US)風暴發展所帶來的持續供應風險,原油價格走低。然而,ING大宗商品策略師警告,市場仍然情緒緊張,因為持續發生的船隻遇襲事件,意味著中東供應風險依然非常真實。

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根據路透報導,沙烏地阿拉伯能源部長阿卜杜勒阿齊茲・賓・薩勒曼親王證實,該國的東西向管線已將輸送量擴大至每日580萬桶。此外,Vitol主管指出,過去7至10天內,約有每日1,200萬桶原油及每日200萬桶成品油已成功自中東啟運。

Danske Bank分析師指出,根據路透報導,中東原油出口已明顯回升,該地區9月出貨量升至「約每日1,900萬桶,較8月增加400萬桶,約恢復至戰前水準的四分之三,其中大部分反彈由沙烏地阿拉伯帶動。」這波出口回升支撐了Brent近期的穩定表現,此前其曾短暫跌破100美元;儘管如此,市場仍持續將區域能源流動面臨的長期風險納入定價。

為因應全球市場壓力,國際能源總署(IEA)理事會安排於週三召開非正式會議,討論釋出原油與柴油庫存的提案,此前歐盟外交官已進行初步磋商。此前,G7國家上週同意釋出1億桶原油與柴油,因為美國總統Donald Trump警告,若不釋出儲備,美國可能對柴油實施出口禁令。

然而,北美潛在的供應中斷可能迅速引發油價反彈。國家級預報機構警告,正在墨西哥灣形成的天氣系統預計將在48小時內增強為2026年大西洋首個颶風,威脅美國近海石油與天然氣基礎設施。

美國能源資訊署(EIA)上調今年與明年的油價預測,理由是全球庫存快速下降、伊朗戰爭持續期間柴油市場緊張,以及近期針對沙烏地基礎設施的攻擊突顯出實體能源流動持續面臨威脅。

WTI原油常見問題

WTI原油是在國際市場上交易的一種原油。WTI代表西德州中質原油(West Texas Intermediate),是三大主要原油類型之一,另外兩種為Brent和Dubai Crude。WTI也因其相對較低的密度與硫含量,而分別被稱為「輕質」與「低硫」。它被視為一種高品質、易於提煉的原油。其產自美國,並透過庫欣樞紐進行配送;庫欣被視為「世界管線交會點」。WTI是原油市場的基準之一,媒體也經常引用WTI價格。

與所有資產一樣,供需是驅動WTI原油價格的關鍵因素。因此,全球經濟成長可能帶動需求增加;反之,全球成長疲弱則會抑制需求。政治不穩定、戰爭與制裁可能擾亂供應並影響價格。由主要產油國組成的OPEC,其決策也是影響價格的另一項關鍵因素。美元價值也會影響WTI原油價格,因為原油主要以美元交易,因此美元走弱會使原油相對更便宜,反之亦然。

美國石油協會(API)與能源資訊署(EIA)每週公布的原油庫存報告,會影響WTI原油價格。庫存變化反映供需的波動。若數據顯示庫存下降,可能表示需求增加,進而推升油價。較高的庫存則可能反映供應增加,從而壓低價格。API的報告於每週二公布,EIA則於隔日公布。兩者結果通常相近,75%的情況下彼此差異落在1%以內。由於EIA屬於政府機構,其數據通常被視為更具可靠性。

OPEC(石油輸出國組織)是由12個產油國組成的團體,成員國每年兩次開會,共同決定各國的產量配額。其決策往往會影響WTI原油價格。當OPEC決定下調配額時,可能收緊供應,推升油價。當OPEC提高產量時,則會產生相反效果。OPEC+則是擴大的聯盟,納入另外10個非OPEC成員,其中最具代表性的是俄羅斯。